4月15日,中鐵十一局承建的新建福州至廈門高速鐵路(簡稱“福廈高鐵”)湄洲灣跨海大橋順利鋪軌,為福廈高鐵早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
福廈高鐵湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內(nèi),全長14.7公里,其中海域施工長度10.8公里,設(shè)計時速350公里,是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋,也是福廈高鐵全線控制性工程。
湄洲灣跨海大橋鋪軌使用的是中鐵十一局自主設(shè)計研發(fā)的新型鋪軌機組,該鋪軌機組可實現(xiàn)“走單線鋪雙線”跨線鋪軌,具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點,填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。據(jù)了解,該鋪軌機組可滿足無砟、有砟軌道的本線、鄰線和站線長軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè),不僅減少了現(xiàn)場施工作業(yè)人數(shù),省去了上、拆扣件兩道工序,還使鋪軌、焊軌在同區(qū)間內(nèi)分線作業(yè),為施工安全提供了有力保障。
針對鋪軌交叉施工多、運輸距離長等特點,在東南沿海鐵路福建公司的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,中鐵十一局還使用了目前國內(nèi)最先進的鋪架綜合指揮管理調(diào)度系統(tǒng),具備通訊定位、道岔開向自動監(jiān)測與預(yù)警、車站定位、調(diào)度命令智能篩選等功能,可實時監(jiān)控長軌裝卸情況、機車車輛沿途的車行軌跡,為500米長鋼軌運輸及施工安全“加碼”。
福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,設(shè)計時速350公里,正線全長277.42公里,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,全線共設(shè)8座車站。
建成通車后,福州至廈門行車時間將縮短至1個小時以內(nèi),廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈,對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。
來源:福建日報·新福建客戶端
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