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不得不說(shuō)，這段時(shí)間，關(guān)于廈門地鐵的消息，真的是席卷而來(lái)！
繼T3號(hào)線（起點(diǎn)位于杏林橋頭板塊，終于灌口板塊）后，廈門地鐵再爆2大猛料！
1、4號(hào)線（嵩嶼至后溪段，約28公里）正抓緊開展前期研究工作，計(jì)劃十四五期間啟動(dòng)建設(shè)！
2、6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）及漳州（角美）延伸段工程正線軌道工程施工監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)了！
具體情況到底如何？我們仔細(xì)來(lái)瞧一瞧：
4號(hào)線二期有戲了？！
灌口人民要沸騰了！
被譽(yù)為目前廈門地鐵系統(tǒng)中 “跑得最快”的線路，地鐵4號(hào)線喜提最新消息！
日前，投資廈門發(fā)布的《廈門軌道交通》，透露出了4號(hào)線二期的開建時(shí)間：
4號(hào)線（嵩嶼至后溪段，約28公里）正抓緊開展前期研究工作，計(jì)劃十四五期間啟動(dòng)建設(shè)。
相比之前的“尚未啟動(dòng)建設(shè)相關(guān)工作”的回復(fù)，目前這則消息，可以說(shuō)，這是迄今為止，關(guān)于地鐵4號(hào)線二期最最最新的消息了！
十四五期間， 時(shí)間軸是2021年到2025年。這是否就意味著4號(hào)線二期，有望在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，開建！一旦落定，對(duì)沿線的板塊而言，無(wú)疑是一大利好！
對(duì)此，有網(wǎng)友直言，原以為沒(méi)戲了！這下看來(lái)，有希望了，幸福來(lái)得太突然……
其實(shí)關(guān)于地鐵4號(hào)線二期，沿線的小伙伴時(shí)刻關(guān)注著！
還記得之前廈門第三期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028）新增項(xiàng)目示意圖曝光后（相關(guān)鏈接可戳：剛剛， 廈門地鐵再爆大消息： 5/7/8號(hào)線來(lái)了！ 網(wǎng)友： 灌口段還建不建？），引發(fā)小伙伴的議論，其中地鐵4號(hào)線二期何時(shí)開建的爭(zhēng)議頗熱：都批復(fù)了，為什么還不建？
其中，灌口片區(qū)業(yè)主對(duì)于該條地鐵的關(guān)注度更甚。前幾年隨著大批房企的光臨，讓灌口新城板塊匯聚了一批樓盤，眼下這些樓盤大都交付，整個(gè)板塊的居住氛圍與人氣，居住環(huán)境正在被不斷刷新，各方面都有明顯提升。
特別是之前三李萬(wàn)達(dá)的開業(yè)，更是讓不少買房人關(guān)注到了這個(gè)板塊。雖說(shuō)商業(yè)短板補(bǔ)齊了，但是關(guān)于出行，特別是在島內(nèi)上班的小伙伴，沒(méi)有地鐵直達(dá)的弊端，依然困擾片區(qū)居民。
根據(jù)之前規(guī)劃，地鐵4號(hào)線在灌口有設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)（位于安仁大道和學(xué)府路交叉口東側(cè)），如果開建的話，那么對(duì)該板塊的居民而言，無(wú)疑是天大的利好！除此之外，灌口站是地鐵4號(hào)線從海滄區(qū)跨越到集美區(qū)的第一站。一旦相通，其交通網(wǎng)將更加便利。
目前該片區(qū)二手房別墅的成交價(jià)在3.8萬(wàn)/㎡，高層最高達(dá)2.7萬(wàn)/㎡。至于新房，僅有禹洲璟閱城、龍湖首開景粼原著少部分項(xiàng)目在售，價(jià)格區(qū)間在2.9萬(wàn)/㎡-3.7萬(wàn)/㎡。與此同時(shí)，未來(lái)板塊內(nèi)還有新一波供應(yīng)：
一方面，在灌口萬(wàn)達(dá)旁的一幅宅地J2021P01地塊，集美城發(fā)競(jìng)得，成交價(jià)16億，成交樓面價(jià)18128元/平。目前已經(jīng)報(bào)建，預(yù)計(jì)2025年3月建成。另一方面，根據(jù)今年廈門住宅供地計(jì)劃可知，片區(qū)內(nèi)還將有一幅宅地計(jì)劃出讓。
在各方面人居配套的加持下，板塊未來(lái)有望迎來(lái)好的發(fā)展前景。
正式招標(biāo)！20個(gè)站點(diǎn)！
地鐵6號(hào)線/角美延伸段更近了
廈門市軌道交通6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）及漳州（角美）延伸段工程正線軌道工程施工監(jiān)理項(xiàng)目，正式招標(biāo)！
從招標(biāo)信息可get到幾大信息點(diǎn)：
1、廈門市軌道交通6號(hào)線（林埭西站至華僑大學(xué)站段）工程線路長(zhǎng)度為18.549km，全部為地下線。設(shè)站13座，其中換乘站3座。
?。▓D：廈門地鐵）
2、廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程線路長(zhǎng)度為9.755km，全部為地下線。設(shè)站7座，設(shè)置社頭車輛基地一座。
3、廈門段（林埭西站至華僑大學(xué)站段）是廈門軌道交通集團(tuán)投資并進(jìn)行建設(shè)。漳州（角美）延伸段（龍江明珠至林埭西段）是漳州投資并委托廈門軌道交通集團(tuán)進(jìn)行建設(shè)。廈門段、漳州（角美）延伸段將分開驗(yàn)收、分開結(jié)算、分開歸檔、同期開通。
4、建筑安裝工程費(fèi)：約人民幣47000萬(wàn)元，其中，廈門市軌道交通6號(hào)線（林埭西站至華僑大學(xué)站段）工程約27000萬(wàn)元，廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程約20000萬(wàn)元。
事實(shí)上，廈門市軌道交通6號(hào)線一期工程為6號(hào)線林埭西站，工程終點(diǎn)為同安影視城站。線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安3區(qū)， 串聯(lián)了海滄區(qū)馬鑾灣片區(qū)、杏林老城區(qū)、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區(qū)。
僅供參考，以官方發(fā)布為準(zhǔn)
就6號(hào)線（林埭西站至華僑大學(xué)站段）工程而言，根據(jù)之前市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于軌道交通6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)可知，工程2019年12月31日開工，計(jì)劃竣工日期，2023年8月31日。總投資估算135.19億元。
至于地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程據(jù)之前公布的信息可知，工程于2019年12月26日全面開工建設(shè)，起于漳州臺(tái)商投資區(qū)龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號(hào)線一期工程起點(diǎn)林埭西站（不含），總投資約84.07億元，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。
一旦建成通車，角美無(wú)疑會(huì)成為不少買房人考慮的選擇范疇。畢竟地鐵6號(hào)線是可串聯(lián)海滄、集美和同安三區(qū)的交通要道。三大片區(qū)一步直達(dá)無(wú)需換乘，島外通勤一族轉(zhuǎn)乘地鐵也僅需約30分鐘左右即可到達(dá)市中心。
站在更高層次考慮，這條地鐵通車后，無(wú)疑將助力“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。
值得一提的是，在推進(jìn)廈漳泉都市圈建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，廈門市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要指出，通過(guò)完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)廈漳泉城際鐵路Rl線建設(shè)，建成福廈客運(yùn)專線，共同打造“軌道上的廈漳泉”。暢通都市圈內(nèi)主干路網(wǎng)和高快速通道，加快建設(shè)沈海高速?gòu)?fù)線連接線、晉同高速，推動(dòng)建設(shè)翁角路、海翔大道等跨市域公路。建設(shè)廈泉科技創(chuàng)新走廊，打造科創(chuàng)集聚區(qū)。以廈門新機(jī)場(chǎng)為核心建設(shè)廈泉臨空協(xié)作區(qū)，以東南國(guó)際航運(yùn)中心為核心建設(shè)廈漳臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。探索實(shí)行都市圈內(nèi)居住證互認(rèn)制度，建立基本公共服務(wù)區(qū)域流轉(zhuǎn)銜接制度，加強(qiáng)基礎(chǔ)教育幫扶，建立區(qū)域診療協(xié)作機(jī)制，強(qiáng)化高等級(jí)醫(yī)院對(duì)跨界地區(qū)的服務(wù)功能，加強(qiáng)社會(huì)保障體系一體化合作，推進(jìn)應(yīng)急等交流合作。
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