近日,工人在地鐵3號線創(chuàng)業(yè)橋站冷水機房內(nèi)安裝機電設(shè)備。(本報記者 王協(xié)云 攝)
經(jīng)過連續(xù)沖刺奮戰(zhàn),日前,我市軌道交通工程建設(shè)交出“雙提前”的成績單:固定資產(chǎn)投資提前超額完成年度任務(wù),征地拆遷提前超額完成年度任務(wù)。此外,地鐵3號線過海段、地鐵4號線最長盾構(gòu)區(qū)間等重要工程節(jié)點也在“百日沖刺”行動期間順利完成。
按照市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部部署,市地鐵辦全力發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核職能,推動各參建單位深入開展“百日沖刺”行動,為確保全年目標任務(wù)完成奠定堅實基礎(chǔ),為我市率先實現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越提供“硬核支撐”。
提速提效
攻克重點難點 項目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)
廈門素有“地質(zhì)博物館”之稱,各種全國罕見的地質(zhì)難題遍布,再加上需穿越大海、湖泊等天塹以及運行中的鐵路等高風(fēng)險區(qū)域,可以說,軌道交通工程是我市有史以來技術(shù)難度最高、施工壓力最大、安全風(fēng)險最高的工程。越是艱難越向前,近一年多來,我市軌道交通建設(shè)者們先后完成3條過海段、3條過湖段和3條下穿運行中鐵路段的地鐵隧道施工,創(chuàng)下了多個全國之最。
9月26日,全長約5.1公里的地鐵3號線過海段(五緣灣站至劉五店站區(qū)間)實現(xiàn)貫通。這一過海段海域內(nèi)存在多個風(fēng)化槽、風(fēng)化囊、基巖突起等地質(zhì)現(xiàn)象,堪稱國內(nèi)地質(zhì)情況最復(fù)雜的海底地鐵隧道。建設(shè)者們創(chuàng)新采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工,3號線過海段也因此成為全國第一條工法組合施工的海底地鐵隧道,同時也是第一條需要在海底工法交接面拆運盾構(gòu)機的隧道。
11月2日,地鐵4號線最長盾構(gòu)區(qū)間、單線全長2863.4米的洪彭(洪坑站-彭厝北站)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。
土建工程捷報頻傳,機電安裝也不甘示弱。
“如果把地鐵比作人體,那么,土建工程就是骨架,機電就是血管、神經(jīng)等系統(tǒng),同樣必不可少。”近日,記者在地鐵3號線創(chuàng)業(yè)橋站看到,不少身穿反光服的工人,正在忙著安裝冷水機房管道,廈門軌道集團機電項目相關(guān)負責人鄭作鏗打了個形象的比喻。據(jù)介紹,機電安裝涉及強電、弱電、給排水、通風(fēng)空調(diào)等20多個不同專業(yè)項目,交叉施工多,同時,地下空間相對狹小,各類管線多。為了讓管線有序排布,減少碰撞,工程人員運用BIM系統(tǒng)對管線進行深化設(shè)計,指導(dǎo)施工。
“機電安裝完以后,還要經(jīng)過調(diào)試、試運行、驗收等一系列流程,對我們來說,一分一秒的時間都很寶貴。” 鄭作鏗說,目前,參建單位正加班加點推進機電安裝剩余工程,確保地鐵3號線按期開通運行。
提檔提質(zhì)
增強發(fā)展后勁 綜合開發(fā)多點開花
綜合開發(fā)是軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要保障,也是擴大有效投資,助推城市發(fā)展,提升市民生活品質(zhì)的需要。借鑒先行城市的經(jīng)驗,我市將軌道交通綜合開發(fā)規(guī)劃納入軌道交通規(guī)劃體系,并有序推進。
近日,記者在地鐵3號線華榮路站配套項目現(xiàn)場看到,這里正進行樁基施工,機械聲此起彼伏,洋溢著大干快上的火熱氛圍。據(jù)介紹,該項目于今年6月開工建設(shè)以來,整體進展順利,已完成圍護樁工程施工,預(yù)計年底將完成土石方工程及50%工程樁。
華榮路站配套項目位于地鐵3號線湖華區(qū)間隧道上方,為結(jié)合湖里區(qū)老工業(yè)區(qū)提升,與地鐵工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)的地鐵上蓋綜合體,項目總建筑面積約8.6萬平方米,由3棟公租房及配套用房組成,建成后將提供上千套公租房,并配套便民服務(wù)設(shè)施,成為交通便捷、功能齊全、生活便利的小型地鐵社區(qū)。
據(jù)介紹,今年,我市軌道交通綜合開發(fā)呈現(xiàn)多點開花的良好局面。一是工程建設(shè)有序推進,今年新開工2號線五緣灣南、3號線華榮路2個項目。截至9月底,已開工建設(shè)16個項目,其中8個已完工,8個正抓緊施工,其他項目正開展前期工作。二是用地出讓取得實效,首批軌道交通經(jīng)營單位自持型物業(yè)協(xié)議出讓,1號線將軍祠東、集杏海堤北2個項目簽訂協(xié)議出讓合同;1號線董任北項目成功掛牌出讓;1號線集美中心站地鐵上蓋綜合體項目預(yù)計年內(nèi)出讓。三是招商引資持續(xù)向好, 15個軌道交通項目參展“九八”,大力宣傳軌道交通招商資源。同時積極對接洽談合作項目,與華潤、銀泰等知名房地產(chǎn)開發(fā)商及商業(yè)地產(chǎn)運營商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議13份,主要在談項目16個。此外,BRT資產(chǎn)也得到有效盤活,西柯樞紐站配套商業(yè)空間已完成公開招租,將為環(huán)東海域新城再添一座大型商場。
【數(shù)據(jù)】
固定資產(chǎn)投資
完成年度任務(wù)102%
據(jù)統(tǒng)計,截至今年10月,我市軌道交通建設(shè)今年以來已完成固定資產(chǎn)投資122.8億元,完成年度任務(wù)的102%,超序時進度完成。地鐵3號線(火車站至蔡厝段)21個車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成,全線洞通;地鐵4號線全線12個車站已開工11個,已完成8個車站主體結(jié)構(gòu),12個區(qū)間已開工11個,區(qū)間完成34.3公里,占總量42.6公里的80.5%;地鐵6號線(林埭西站至華僑大學(xué)段)全面開工,首開段4個車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工,首開段區(qū)間全部洞通。
土地征收
完成市重大片區(qū)年度任務(wù)147%
市地鐵辦進一步完善征收體制機制,充分發(fā)揮主觀能動性,領(lǐng)導(dǎo)掛帥,市區(qū)聯(lián)動組織精干力量協(xié)同推進;特別是在疫情防控期間,統(tǒng)籌復(fù)工復(fù)產(chǎn),采取周協(xié)調(diào),月調(diào)度,下沉一線與各區(qū)政府、各大指揮部形成合力,共同推進,有效推動軌道交通土地房屋征收各項工作。今年1-9月累計完成土地征收360.37畝,完成市重大片區(qū)年度任務(wù)(245畝)的147%;房屋簽約59708平方米,完成年度任務(wù)(50000平方米)的119.4%,有力保障工程建設(shè)用地需求。
【資料】
近一年多來
地鐵建設(shè)完成多個
過海過湖過鐵路段
●3條過海段:
3號線過海段(五緣灣站至劉五店站區(qū)間),長約5.1公里
6號線過海段(馬鑾中心站至集美島站區(qū)間),長約2.1公里
6號線過海段(集美島站至西濱路口站區(qū)間),長約1.7公里
●3條過湖段:
2號線海滄行政中心站至海滄商務(wù)中心站區(qū)間下穿海滄內(nèi)湖,長約530米
2號線濕地公園站至鐘宅站下穿五緣灣,長約860米
3號線湖濱東路站至體育中心站下穿筼筜湖,長約860米
●3條下穿運行中鐵路段:
3號線創(chuàng)業(yè)橋站至安兜站下穿鷹廈鐵路,長約39米
4號線首開段下穿福廈鐵路、杭深鐵路,長約1648米
?。◤B門日報 記者 吳???通訊員 朱智偉 朱俊博)
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