在港16個小時、用電2萬度，徹底實現(xiàn)“零油耗、零排放、零噪音”——日前，10萬噸級集裝箱船舶長榮海運“長杰”輪靠泊廈門集裝箱碼頭集團海天碼頭，關(guān)閉輔助發(fā)電機、依靠3兆瓦岸電系統(tǒng)開展后續(xù)作業(yè)，這標志著東渡港區(qū)首個高壓船舶岸電系統(tǒng)正式投用。

 

　　航運物流業(yè)是我市支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是落實五大發(fā)展理念、帶動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的“排頭兵”。黨的十九大報告指出，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念；堅定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，建設(shè)美麗中國。此次海天碼頭高壓船舶岸電系統(tǒng)的成功啟用，落實市委、市政府對建設(shè)“綠色港口”的具體要求，為解決港口經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的矛盾提供示范案例。

　　“海天碼頭3兆瓦高壓船舶岸電系統(tǒng)，斥資900萬元投資建設(shè)，是廈門港第三套也是廈門島內(nèi)第一套集裝箱船舶岸電設(shè)施。”廈門集裝箱碼頭集團海天分公司副總經(jīng)理林致來介紹，“經(jīng)計算，使用岸電后，每艘次船舶可減排二氧化碳15噸、各類空氣污染物0.15噸。”

　　目前，船舶岸電使用在廈門港方興未艾，截至昨日，廈門集裝箱碼頭集團已連船運行10個艘次，總供電量達到14萬度；售電方廈門自貿(mào)片區(qū)港務(wù)電力有限公司積極實踐售電側(cè)改革試點工作，探索市場化的電力交易模式，降低岸電用電成本；隨著技術(shù)的不斷成熟、常態(tài)化機制持續(xù)推廣，船舶岸電系統(tǒng)將成為守護“廈門藍”的重要力量。

　　近年來，廈門集裝箱碼頭集團在廈門港口管理局和廈門港務(wù)控股集團的指導(dǎo)下，秉承“繁榮港口經(jīng)濟、促進貿(mào)易發(fā)展、提升生活品質(zhì)”的企業(yè)發(fā)展使命，不吝投入，持續(xù)開展龍門吊“油改電”、船舶岸電、堆場LED照明改造、太陽能應(yīng)用、拖車LNG改造、港區(qū)污水處理和管網(wǎng)改造、船舶溢油監(jiān)控等一系列“綠色港口”項目的建設(shè)。其中，該集團計劃2018年底使旗下一半碼頭具備船舶岸電供應(yīng)能力，走在全國前列。

　　廈門港口管理局介紹，為加快綠色港口建設(shè)，促進靠港船舶使用岸電、規(guī)范船舶使用岸電管理，10月22日，我市正式出臺《廈門市靠港船舶使用岸電暫行辦法》，對廈門市行政區(qū)域內(nèi)港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)、船舶受電設(shè)施設(shè)備改造和港口岸電供（受）電活動進行獎勵。
 

文章關(guān)鍵字：廈門政策
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