福廈高鐵新廈門北站建設(shè)

　　又有新進(jìn)展啦

　　目前

　　新廈門北站已經(jīng)完成了基礎(chǔ)部分的施工

　　正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)

　　五一期間，工人在進(jìn)行腳手架搭建

　　鋼筋捆扎和模板的安裝

　　還有一些工人會(huì)把預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)

　　吊裝到位后進(jìn)行焊接

　　整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的工人超過1800名

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方采用了很多工業(yè)機(jī)器人，比如混凝土澆灌后需要進(jìn)行收面作業(yè)，讓它保持平整，等混凝土干燥以后還需要進(jìn)行打磨，這些工作都是由機(jī)器人完成的。還有比如鋼筋的制作，整個(gè)新廈門北站要用到超過4萬6千噸的鋼筋，其中 80%的都由機(jī)器人完成加工，成品誤差控制在正負(fù)1毫米以內(nèi)，就使得施工的精度和質(zhì)量都有了很大的提升，也極大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　鐵路全線

　　福廈高鐵是福建省首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵鐵路專線，它的正線全長278公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，它也是一條國內(nèi)少有在海洋環(huán)境下運(yùn)行的高鐵線。

　　工程進(jìn)展

　　福廈高鐵和新北站2023年建成投用

　　旅客乘坐高鐵從福州來到廈門的時(shí)間

　　將會(huì)縮短到50分鐘以內(nèi)

　　這將為福建沿海

　　打造“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力

　　（廈門交通）

文章關(guān)鍵字：福廈高鐵新廈門北站建設(shè)最新進(jìn)展
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