昨日下午，在地鐵6號線集美創(chuàng)業(yè)園站，兩臺龍門吊正在作業(yè)中，一臺將管子吊裝至地下，一臺將掘出的泥土石運至地面;龍門吊旁一環(huán)環(huán)盾構管片碼得整整齊齊。

　　6號線集美創(chuàng)業(yè)園站主體結構于去年4月封頂，目前車站風亭出入口陸續(xù)開工。軌道集團軌道交通工程6號線(林華段)2標3工區(qū)項目經理王靖向記者介紹，該站緊鄰兩個區(qū)間，一是官集區(qū)間(即官任站至集美創(chuàng)業(yè)園站)，全長1.6公里，目前整體進度已經完成了90%，最大的風險源杏林灣水域已經順利通過，預計整個區(qū)間在今年9月貫通。還有一個區(qū)間是集華區(qū)間(即集美創(chuàng)業(yè)園站至華僑大學站)，左線已經全線貫通，右線預計在本月底貫通。

　　記者從廈門軌道集團獲悉，目前地鐵6號線林埭西至華僑大學段正全力推進車站主體及區(qū)間盾構施工，全線11座主體結構封頂，2座開展主體基坑開挖、主體結構施工;區(qū)間掘進累計完成82%，全線實現(xiàn)7個區(qū)間雙線貫通，1個單線貫通。3月22日，市發(fā)改委批復了6號線集美至同安段工程的可行性研究報告，目前該段涉鐵區(qū)間正按計劃推進中。

　　(廈門晚報 記者 彭菲 通訊員 朱俊博)

文章關鍵字：廈門地鐵6號線最新消息
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