翔安大橋BRT高架橋樁基托換處隧道頂板混凝土施工完工。
3月29日7時(shí)許,在BRT縣后站附近的高架橋下方,隨著最后一關(guān)混凝土泵出,翔安大橋BRT高架橋樁基托換處隧道頂板混凝土澆筑順利完成。記者從市交通執(zhí)法支隊(duì)質(zhì)安大隊(duì)獲悉,這是翔安大橋全線重大安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)工程,順利完成后將為BRT橋梁樁基托換施工奠定良好基礎(chǔ)。
“該工程難就難在上方是BRT,下方是翔安大橋的下穿通道,施工過(guò)程要非常小心。”質(zhì)安大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,因施工條件復(fù)雜、環(huán)境敏感,該施工部位被列為翔安大橋全線重大安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)。
前期在廈門市交通運(yùn)輸局、廈門市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)質(zhì)安大隊(duì)共同參與下,建設(shè)單位廈門路橋集團(tuán)有限公司組織專家對(duì)隧道施工專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審,反復(fù)論證,多次完善方案,為BRT高架橋橋梁樁基托換提供了理論依據(jù)。
為了防止施工時(shí)對(duì)BRT產(chǎn)生影響,工程還采用BIM技術(shù)推導(dǎo)演繹施工工序,論證可行性。同時(shí),由專業(yè)檢測(cè)單位對(duì)BRT高架橋及隧道基坑變形采用“人工監(jiān)測(cè)+自動(dòng)監(jiān)測(cè)”全方位雙重監(jiān)測(cè)。據(jù)悉,本次澆筑頂板節(jié)段長(zhǎng)20米、寬32.5米,澆筑混凝土方量1552方。
負(fù)責(zé)人表示,隨著18#19#墩處頂板混凝土的順利澆筑完成,該段落基坑支護(hù)體系穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)、基坑變形重大風(fēng)險(xiǎn)源已消除,并降低了BRT橋運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)。
?。êN鞒繄?bào) 記者 雷妤 通訊員 鄧力 謝嘉宏)
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