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地鐵項目的建設進度，往往牽動著很多人的心，一廈門市民想了解地鐵4號線建設進度相關問題，官方的回復來了。
廈門市民咨詢軌道工程建設進度
廈門市民咨詢，“地鐵四號線為什么一年多了一點建設動態(tài)都沒有。還是說要等新機場同步開通。
現(xiàn)在六號線經(jīng)常有建設動態(tài)，四號線卻從去年上半年到現(xiàn)在了無音訊，我們需要一個相對準確的通車時間和合理的四號線停工理由， 而不是吊著四號線周邊區(qū)域的胃口，拖了好久了沒見動靜，謝謝了，希望和三號線一樣先開通一部分，別全線停工啊”。
廈門自然資源與規(guī)劃局對市民提問予以答復
對于市民的這些疑問，廈門市自然資源和規(guī)劃局于9月7日在官網(wǎng)予以回復，“軌道4號線已納入廈門軌道交通建設規(guī)劃獲國家相關主管部門批復。
4號線一期工程目前正處于施工階段，具體施工進展及建設計劃需請您咨詢軌道建設主管部門。”
軌道工程建設，我們需耐心等待
我想說，市民這個提問，好像把地鐵4號線當成商品房的建設。就是想勸勸這位市民，軌道交通建設，這爛尾不了，不用那么擔心，軌道工程建設會按照相應規(guī)劃的進度進行的。
“吊著四號線周邊區(qū)域的胃口”?，這位市民的思維就有點奇葩了，廈門軌道交通4號線一期工程已經(jīng)開工已久，線路和站點早就確定，而且作為官方的民生工程，項目建設不需要調任何人的胃口。
廈門地鐵4號線是一條環(huán)島快線，線路規(guī)劃長度71.23千米，全線共設19座車站，起于嵩嶼碼頭站，止于翔安機場站，大致呈西南至東北走向。目前建設的是一期項目，線路自軟三東站至翔安機場站。而根據(jù)規(guī)劃，翔安機場預計于2026年開通，而4號線翔安機場段也會同步建設運營。
對于市民關心的4號線工程建設進度信息，從網(wǎng)上也可以查得到相關進度。
1、2021年12月29日晚上，軌道交通4號線軟三東站至后溪站區(qū)間，隨著高架橋上的最后一孔收口梁混凝土澆筑完成，4號線軟三東站至蔡厝站區(qū)間實現(xiàn)全線洞通。
2、2022年1月，地鐵4號線，除機場段外已完成土建工程，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)，計劃與翔安機場同步建成通車。
3、2022年4月，廈門地鐵4號線等多條線路正全力跑出加速度，實現(xiàn)開門紅開門穩(wěn)。
4、2022年6月，廈門地鐵4號線平行段——大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區(qū)間通過竣工驗收。
2022年10月9日更新
廈門地鐵4號線二期擬2023年開工(軟三東站至馬鑾灣南站)
廈門地鐵4號線傳來最新進展(軟三東站至馬鑾灣南站)工程立項審批，總投101億，預計明年3月開建，2025年建成，設站5座，其中換乘站2座。
公開信息顯示，軌道交通4號線(軟三東站至馬鑾灣南站)工程起于軟三東站(不含)，止于馬鑾灣南站，線路長14.8km，均為地下線灌新路、灌口中路敷設，設站5座，其中換乘站2座，新建蔡厝停車場及場內聯(lián)絡線，新建軟三東主變，控制中心與1號線共享使用園博苑控制中心。設計時速120km/h，采用全自動運行系統(tǒng)。
廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，自西向東依次串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安島外四區(qū)，是唯一覆蓋廈門島外四區(qū)全域的地鐵線路。
該線路全長約71.23km，共設站18座，設計運行時速120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中 “跑得最快”的線路。
2022年4月14日更新
廈門地鐵4號線軟三東站至蔡厝站區(qū)間已于去年底完成洞通，目前正按計劃推進剩余附屬結構施工，開累完成60%;鋪軌工程開累完成24%(21.8公里);大嶝段(含機場片區(qū))推進土建工程主體結構施工，開累完成25%。
2022年2月13日更新
地鐵4號線工程建設已進入鋪軌階段，其余各條軌道交通線路也正按計劃加速推進!
2021年12月29日更新
2021年12月29日晚上，廈門軌道交通4號線軟三東站至蔡厝站區(qū)間實現(xiàn)全線洞通。
目前，地鐵4號線，除機場段外已完成土建工程，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)，計劃與翔安機場同步建成通車。
*圖源：廈門地鐵官網(wǎng)，請以最終公布為準
2021年5月20日最新消息：
軌道交通4號線軟三東站至蔡厝段7個盾構區(qū)間、3個礦山區(qū)間、7個明挖區(qū)間開工累計完成100%，廈門北站至蔡厝站全線雙線貫通
2021年1月30日更新
◆軌道交通4號線：
后溪至翔安機場段(總長44.8 km，車站12座)：全線土建工程12個車站已開工11個，完成9個車站主體結構，13個區(qū)間已開工12個，區(qū)間掘進48.9公里(單洞)，占總量的75%。
廈門地鐵4號線一期工程于2015年12月開工(控制性工程“廈門北站至同安食品工業(yè)園市政隧道工程”)，計劃至 2020 年 9月底通車試運營(環(huán)評公示時間)，施工總工期為 57 個月(4.75 年)。
按照國家發(fā)改委批復的廈門地鐵“第二期建設計劃”，地鐵4號線線路起于海滄嵩嶼，終于翔安國際機場。不過，根據(jù)建設計劃安排，地鐵4號線一次規(guī)劃，分期施工。第一期工程為后溪至翔安機場段。
廈門市軌道交通 4 號線(后溪至翔安機場段)工程范圍為:后溪站至翔安機場站，長約44.78km(地下段長 22.48km，高架段長20.95m，過渡段長 1.35km)，設站 10 座(地下站 6 座、高架站 4 座)，設后溪車輛段 1 處，設主變電所 2 處(新建主變 1處，利用既有主變 1 處)。線路采用 B 型車、DC1500V 架空接觸網(wǎng)供電，與 1 號線線共享使用園博苑控制中心。
線路主要走向為:后溪鎮(zhèn)→廈門北站→大帽山→海翔大道→丙洲島→東坑灣→翔安西路→翔安東路→迎賓大道，東南至翔安機場止。線路途經(jīng)了集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū)3 個行政區(qū)。
4號線一期工程沿線10個站點分別是：后溪站(高架)、廈門北站、官潯站(高架)、丙洲島站(高架)、城場站(高架)、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機場站。
此外，地鐵4號線“二期”工程(海滄嵩嶼至后溪站)規(guī)劃站點分別是嵩嶼站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站、馬鑾北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站。未來乘地鐵4號線可以從嵩嶼碼頭直達翔安新機場。(備注：二期線路未經(jīng)環(huán)評公示，有調整可能性。)
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