9月30日，廈門地鐵6號線角美延伸段1標段社頭站——林埭西站區(qū)間(漳州段)左線盾構(gòu)機“龍江13號”順利始發(fā)。此次始發(fā)的盾構(gòu)機將承擔社頭站——林埭西站區(qū)間(漳州段)左線1045.9米的掘進任務，將與6號線廈門段貫通。7個區(qū)間中，目前有10臺盾構(gòu)機在現(xiàn)場施工掘進，工程量已完成過半。

　　此次隧道區(qū)間將下穿廈漳同城大道高架橋、供電電纜等重要構(gòu)筑物，對沉降要求較高，穿越的主要地層為殘積砂質(zhì)黏性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖等，地層結(jié)構(gòu)較復雜，巖土層種類較多，隧道埋深9米-13.6米，施工風險系數(shù)高。施工方中鐵十八局集團有限公司相關負責人表示，盾構(gòu)區(qū)間掘進采用復合式土壓平衡盾構(gòu)機，能夠滿足復雜地層和環(huán)境保護要求，以確保盾構(gòu)安全順利掘進。

文章關鍵字：廈門地鐵6號線最新進展
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