昨日，廈門便民網(wǎng)從市城管執(zhí)法局了解到，城管部門正牽頭相關(guān)部門，并邀請相關(guān)企業(yè)參與研討，抓緊起草《廈門市關(guān)于促進和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導(dǎo)意見》，規(guī)范共享單車管理。

　　共享單車雖然給市民帶來便利，但企業(yè)投放不加節(jié)制，加上使用者不文明亂停放，隨之而來的市容、交通問題日益凸顯。目前，我市針對共享單車的專項整治行動正在進行中，由市城管部門牽頭，市政、公路、交警等多部門配合，目前已經(jīng)暫扣共享單車8萬多輛。

　　同安區(qū)西柯鎮(zhèn)有一塊近7500平方米的空地，現(xiàn)在成了共享單車暫扣車輛的集中地，每天有20多輛卡車把暫扣車輛運送至此，形成了一座“車山”。西柯鎮(zhèn)居民林先生說:“上個月這個地方還看不到幾輛單車，如今一說放共享單車的地方，大家都知道在什么位置。”

　　現(xiàn)場工作人員老陳從11月2日開始在這里做車輛裝卸工作。車輛運到后，他先用繩索系緊，再用起重機吊到“車山”上，他再爬上去將繩索解開，每天都要重復(fù)好四五遍。本來老陳原定的計劃工作時間是一周，但隨著整治行動不斷深入，工作停不下來。他說:“最新接到的通知是要繼續(xù)做到本月25日。”

　　據(jù)市城管執(zhí)法局介紹，此次整治行動采用暫扣形式，為鞏固成效，在新管理制度未出臺前，車輛不予退還各企業(yè)。通過清理整治，全市主要路段亂停亂放共享單車的現(xiàn)象有所減少，整治行動取得初步成效。按照計劃，整治行動將持續(xù)到本月底。

　　【各方反響】

　　市民反映路變得好走了

　　企業(yè)表示愿意配合規(guī)定

　　此前在我市運營的共享單車有摩拜、OFO、赳赳、仁民等7個品牌，車輛總數(shù)超過25萬輛。此次整治行動已經(jīng)清理車輛有8萬多輛，也就是說，接近三分之一的共享單車“暫離”市區(qū)，出行狀況得到改善。

　　市民楊女士說:“以前我從呂嶺路公交車站走過時，需要側(cè)身從共享單車的縫隙中穿過，現(xiàn)在路寬多了，可以正常通過了。”市民呂先生也表示，SM二期噴水池邊上通道以前堆放了很多共享單車，最近幾天的情況好多了。

　　摩拜單車相關(guān)負責(zé)人透露，目前摩拜在廈門早已無新增投放，主要以精細化運營管理為主。摩拜單車將全力支持相關(guān)部門規(guī)定，同時呼吁其他共享單車企業(yè)共同響應(yīng)政府號召，不再新增投放。仁民共享單車負責(zé)人楊仁民也表示，一定配合執(zhí)行市政等部門的相關(guān)規(guī)定，在市場投放數(shù)量上“看情況而定”。

　　共享單車帶來的環(huán)境成本，應(yīng)由企業(yè)來買單

　　據(jù)了解，共享單車最早出現(xiàn)在高校里，那個時候，沒有對社會造成環(huán)境壓力，但在商業(yè)化運作后，企業(yè)過度投放，對整體社會環(huán)境產(chǎn)生一些副作用，如占道、亂停放、破壞綠化等。

　　林地球認為，企業(yè)追逐利潤的時候，沒有承擔(dān)相應(yīng)的社會環(huán)境成本，這是不合理的。“現(xiàn)在正是共享單車行業(yè)大浪淘沙的時候，應(yīng)該讓企業(yè)按照共享單車數(shù)量來繳納公共服務(wù)費，城市的環(huán)境成本應(yīng)該由企業(yè)來承擔(dān)，而不應(yīng)該是由社會管理者來承擔(dān)。”

　　廈門民進會員、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總規(guī)劃師趙燕菁認為，共享單車問題的本質(zhì)，是公共空間商業(yè)化利用的問題。城市街道是政府以公共服務(wù)的方式向全體市民提供的，不僅是設(shè)施，還包括服務(wù)，比如路燈、交通管理、綠化、治安、保潔等，使用者(市民和企業(yè))通過稅收向政府購買上述服務(wù)。共享單車通過利用公共空間贏得利益，就應(yīng)當(dāng)為其使用的公共空間付費，并購買額外的保潔和管理費用。